Vélibs : qui sème l'obligation récolte la pétition.

Voici l'intégralité de l'intervention effectuée par notre groupe, au nom des habitants du Plateau et de Montgolfier, lors du débat au Conseil Municipal d'hier soir, à propos du Vélib.

Le maître mot de ce dossier est le mot « concertation » et le plus étonnant est qu’il apparaît en toute lettre dans le protocole technique d’installation des vélibs : mais sans doute les habitants, les commerçants, les élus de toutes les tendances ne sont-ils pas des partenaires locaux « valables »… alors, qui sont-ils ?

Cette « affaire » Vélib, parce qu’il s’agit bien d’une affaire au niveau local, reflète bien malgré nous et la population de cette commune, l’absence viscérale de concertation et d’anticipation et nous laisse un peu perplexe sur les suites du projet « Grand Paris » par sa méthode.

Reprenons chronologiquement les tenants et aboutissants pour que chacun comprenne bien ici, de quoi il retourne.

Beaucoup gardent en mémoire le fameux vote à main levée organisé à l’école des Sureaux en 2007, concernant le stationnement payant. A l’époque, vous vous étiez servi de cette « parodie » de vote pour vanter les mérites de la démocratie locale… et vous l’attribuer.

Et bien Monsieur le Maire, le boomerang de votre démarche vient de faire demi-tour et les habitants du Plateau (et au-delà même) vous répondent à leur manière en usant de cette même démocratie revendiquée par vous. On peut même parler d’un véritable « retour de guidon »… ;)

Pour la première fois dans cette Commune, et au travers d’une pétition dont notre groupe n’a apporté que sa logistique, plus de 300 Mauritiens, en dehors de toute idéologie ou de volonté de nuire au Vélib, vous ont répondu par écrit :

OUI au Vélib mais NON sur les places de stationnement

Cette démarche a commencé au lendemain du 15 octobre 2008. En effet, à la demande du Groupe Innover et Construire au Centre et par la voix retentissante de Nicole Martin, cycliste émérite, la Commission conduite par le vénérable Monsieur Guetrot, s’est rendue avenue de Verdun. Il s’agissait de se rendre compte in situ, de l’impact de l’implantation d’une base de 50 vélibs située de part et d’autre du carrefour Verdun/Damalix, côté pair, soit 25 + 25 vélib.

Très vite et indépendamment de la vive réaction de quelques habitants venus spontanément se porter à notre hauteur, nous nous sommes rendu-compte que pas moins de 10 places de stationnements allaient disparaître pour une avenue qui n’en compte que 68 et sans aucun parking sur zone.

Egalement pour celles et ceux qui habitent le quartier depuis des générations, cette avenue est une des plus fréquentées après Tassigny et Gravelle d’autant qu’elle se trouve être à double sens !!! Ce qui rend cette avenue encore plus dangereuse de surcroît pour un tel projet, que seul des personnes étrangères au quartier ou à la ville ignorent… Mais il est difficile d’ignorer, par contre, les navettes incessantes d’ambulances, sans compter les rotations de BUS de la ligne 111 et la façon de conduire peu amen des chauffeurs de cette ligne quand ils prennent leurs virages à l’angle Verdun/Val d’Osne et Tassigny/Verdun aux heures de pointe.

Les habitants ont vite observé aussi, qu’un bus empruntant cette avenue, n’occupe pas moins des 2/3 de la chaussée… et qu’une voiture venant en sens inverse doit se ranger voire stopper pour le laisser passer !!!! Imaginons une personne venant de quitter la base programmée sur son vélo, voir un adolescent. Enfin, je ne parle pas des problèmes liés à la vitesse dans cette avenue. Nous avions, lors de la campagne, émis l’idée de ralentisseurs (du type de ceux qui existent DANS l’enceinte de l’Hôpital dont vous êtes président de conseil Administratif dois-je le rappeler…) ou d’une zone 30 Km/heures. Sur ce sujet, il vous faudrait écouter les parents qui accompagnent leurs enfants à l’école, c’est éloquent !!!!! Il faut juste prendre le temps de le faire.

Avec cette pétition que nous vous remettons et dont nous ne sommes que les porteurs au nom des habitants, les Mauritiens, vos concitoyens et les nôtres, vous donnent aussi leur avis et émettent leurs réactions, ce qui d’un trait d’un seul, vient nous éviter d’entendre dans cette enceinte que nous sommes Nicole Martin et moi-même, « contre tout et anti tout » et que si la peste venait à s’abattre sur notre ville, ce serait de notre fait. Je vous invite donc maintenant à les écouter, ce sont les reprises des commentaires écris sur certaines pétitions ; Ils vous parlent, prenez la peine de les entendre (lecture des commentaires des pétitionnaires).

Alors bien sûr, Mr Guetrot a fourbi ses arguments en cette journée du 15 octobre « Decaux et La Mairie de Paris nous impose cette solution : C’est 50 vélos ou rien du tout » ou encore, « Decaux et la Mairie de Paris impose cet emplacement au motif que la zone est urbanisée », etc…

BA-LI-VER-NES… nous savons que cela est faux pour la simple raison que la base de 50 vélibs située côté Charenton le long de la piste cyclable fonctionne admirablement (si j’en crois le reportage photo qui m’a été adressé par un de mes honorables collègues de ce Conseil) et pas seulement le week-end. Mieux, il existe même une autre base de 50 vélibs située un peu plus loin en direction du Vélodrome et au milieu de quasiment nulle part, qui fonctionne très bien. Enfin, que dire de la base du Lac Daumesnil… Tous ces exemples pour signaler que les immeubles n’ont pas poussé soudainement et qu’aucun programme immobilier de la Mairie de Paris n’est prévu à ce jour… Arguments rejetés, donc.

Nous avions des propositions et des suggestions à faire pour ce projet sur le Plateau. Les emplacements ne manquent pas et le premier d’entre eux, le plus adéquate :

- Le long de l’avenue de Gravelle, à côté de la piste cyclable, non loin de la cabane des boulistes. Cet emplacement était justifié par ce qui est démontré plus haut, mais aussi parce que cela aurait permis aux utilisateurs de partir vers 3 directions possibles : Joinville, Vincennes ou Saint Mandé, Charenton puis Paris.

- De part et d’autre de l’entrée principale de l’Hôpital, permettant également aux employés et salariés de cet établissement d’en profiter. Votre position au Conseil d’administration en plus d’être Sénateur et Maire, aurait certainement pu rendre le choix possible, d’autant qu’il l’était lors de la délibération en décembre 2007… Pourquoi pas sous lma forme d’une concession ?

- Rue des Saules, enfin, puisque ce quartier profite de structures immobilières bénéficiant de parking, ce qui n’est pas le cas ailleurs… il n’y a que des immeubles comme le souhaite Paris !

De plus, cet emplacement serait idéal, orientant l’utilisation de vélibs plus à l’intérieur de St Maurice et non pas tout proche des stations existantes.

La situation, nous le rappelons et les habitants aussi, est devenue insupportable dès 20 heures et le week-end. Les réactions vont au-delà de l’avenue de Verdun. Elles passent même par votre si « chère » rue du Dt Decorse, venant même d’Alfortville, de Charenton, de Champs sur Marne. Pour ces dernières citées, se sont surtout les employés des commerces de la commune qui vous interpellent. Nous avions déjà évoqué un bilan difficile pour les commerces du Plateau, la présence de cette station, additionnée aux difficultés des clients potentiels pour se garer, n’auraient fait qu’accélérer le processus du « dépôt de bilan » programmé…

Ce projet, ajouté aux places des 2 roues qui ont fleuries le mois dernier dans les rues de la commune, aurait été catastrophique pour la liberté de circuler, de stationner, d’aller et venir comme il se doit. Les emplacements pour les 2 roues sont une très bonne chose et nous saluons cette initiative pour l’avoir également inscrite à notre programme : la demande était bien réelle et son succès est évident. Il démontre que les habitants du Plateau avaient déjà anticipé ce mode de déplacement « durable » et pratique. Il ne restait qu’à leur rendre leur utilisation plus simple. Ne valait-il pas mieux franchir les étapes Une à Une et en toute concertation, plutôt que de générer le mécontentement ? Nous attendons maintenant, concernant ces emplacements, que les services de la mairie incitent les récalcitrants à en user et fassent regretter aux automobilistes d’y stationner !

Nous ne pouvons que saluer l’initiative prise concernant l’aménagement du carrefour Damalix/Nocard : bilan positif concernant la sécurisation et l’embellissement de ce croisement. Nous souhaitons, ainsi que les habitants du quartier, qu’il en soit de même pour Verdun/Damalix. Un bémol : que les services qui programmeront ces travaux, évitent de grignoter des emplacements de stationnements car nous serons extrêmement vigilent. Qu’ils n’oublient pas non plus, le marquage au sol d’un passage piéton, comme c’est le cas pour Damalix/Nocard… encore actuellement !

Pour finir, le concept Vélib est une nécessité même si à Paris il ne représente que 2 à 3% du trafic global. Il est clair que son utilisation est saine sans rentrer dans le débat écologiste pure. Mais chacun des citoyens est responsable et surtout libre de choisir son mode de transport. Nous aurions pu soutenir un projet sur le Plateau mais pas au détriment des places de stationnement. Nous aurions voulu participer à cette réflexion plutôt que de la subir. Si notre intervention auprès des services de la Mairie de Paris et de l’APUR (Courrier daté du 11 décembre) ont sans doute contribué à annuler ce projet, nous sommes heureux qu’il en soit ainsi. Nous aurions simplement voulu que cette intervention fût commune ainsi que l’élaboration d’un contre-projet, pour aller dans le sens que nous souhaitons et que vous souhaitez aussi  paraît-il : Faire ensemble.

Tel ne fut pas le cas et tel en est malheureusement, le résultat.

Concernant Montgolfier, nous appuyons ce projet qui n’a jamais été soumis à la population concernée, il est bon de le signaler ici. Pour finir donc, nous voterons OUI au texte présenté, mais se sera un « oui de vigilance » pour les projets à venir et croyez bien que nous saurons mobiliser si nécessaire.

Thierry Vimal au nom du Groupe Innover et Construire

(PETITION remise en MAIN PROPRE)